Tomáš Hlad
Tomáš Hlad
  • Видео 94
  • Просмотров 517 897

Видео

Jak ušetřit v zimě pomocí fotovoltaiky? Zkušenosti se spotovými cenami a Home Assistant
Просмотров 3 тыс.3 месяца назад
Ušetřit peníze lze díky fotovoltaice i v zimě a to díky spotovým cenám v kombinaci s chytrou domácností - Home Assistant.
Nové dostupné elektromobily a nesmrtelné baterie | EV Talk #7
Просмотров 1 тыс.9 месяцев назад
Přichází nové elektromobily okolo 500 tis. CATL představil nové nesmrtelné baterie. Přichází doba prvních použitelných elektromobilů za rozumné peníze? Získejte slevu na novou Teslu. Využijte při koupi vozu Tesla můj referral odkaz a získejte slevu až 10 000 Kč. ts.la/tom67554 0:00 Úvod 1:10 Nový čínský levný elektromobil 8:58 KIA EV3 další levné EV 11:45 CATL představil nové baterie 18:44 Tesl...
Tesla Roadster příští rok! Pokrok Tesla Bota. Reakce na pořad ČT | EV Talk #6 (2/2)
Просмотров 28211 месяцев назад
Tesla Roadster se má na konci letošního roku představit a do prodeje by měl jít příští rok. Tesla ukázala další novinky jejich Tesla Bota. Česká televize mluví v pořadu Bilance o elektromobilech. Získejte slevu na novou Teslu. Využijte při koupi vozu Tesla můj referral odkaz a získejte slevu až 10 000 Kč. ts.la/tom67554 0:00 Úvod 0:18 Nabíjení zdarma od Tesly 3:43 Novinky Tesla bot 6:37 Kopie T...
Tesla Model 3 Plaid, další elektromobil pod 600 tis. | EV Talk #6 (1/2)
Просмотров 64411 месяцев назад
Víme jak bude vypadat nový model Tesla Model 3 Plaid / Performace. Na konci roku se bude prodávat nový elektromobil pod 600 tis. Nový pokrok u FSD Tesly a mnoho dalších novinek. Získejte slevu na novou Teslu. Využijte při koupi vozu Tesla můj referral odkaz a získejte slevu až 10 000 Kč. ts.la/tom67554 0:00 Úvod 0:16 BYD možná není až tak super 4:23 Tesla Model 3 Plaid 8:20 Pokrok u Tesly v FSD...
Tesla Model 3 Highland Performace, Cybertruck rezne, Elon a Nobelova cena | EV Talk #5 (2/2)
Просмотров 20411 месяцев назад
Dnes se zaměříme na uniklé fotky Tesly Model 3 Performace. Dále odhalíme největší problém Cybertrucku jak rezne. Víte o tom, že Elon Musk byl nominován na Nobelovu cenu za mír? Získejte slevu na novou Teslu. Využijte při koupi vozu Tesla můj referral odkaz a získejte slevu až 10 000 Kč. ts.la/tom67554 0:00 Úvod 0:44 Tesla Model 3 Highland Performace 11:05 Cybertruck rezne 17:40 Předbíhání o Cyb...
Tesla s 1,9 milionu kilometrů a představení českého elektromobilu Spartan | EV Talk #5 (1/2)
Просмотров 32711 месяцев назад
Tesla s největším nájezdem již má za sebou 1 900 000 km. Česká automobilka Spartan představila nový elektromobil. Získejte slevu na novou Teslu. Využijte při koupi vozu Tesla můj referral odkaz a získejte slevu až 10 000 Kč. ts.la/tom67554 0:00 Úvod 1:50 Tesla s nájezdem 1,9M km 9:08 Facelift Dacia Spring 15:55 Český elektromobil Spartan 20:35 BYD Yangwang U8 24:03 Prodeje elektromobilů rostou ...
Je vodík nebo autonomie technologie budoucnosti v autodopravě?
Просмотров 14711 месяцев назад
V dnešní debatě se budeme věnovat rozšiřování pouličních nabíjecích stanic, vodíkové technologii, smyslu autonomního řízení a také například očekávané nové Tesly Model Y či levné elektrické Škody do 600 tis. Získejte slevu na novou Teslu. Využijte při koupi vozu Tesla můj referral odkaz a získejte slevu až 10 000 Kč. ts.la/tom67554 0:00 Úvod 0:28 Nabíjení na sloupech veřejného osvětlení 9:36 Au...
Tesla má svolávačku 2 milionů aut, Taycan ujede 700km a představení Apple Vision Pro | EV talk #3
Просмотров 27511 месяцев назад
V dnešní debatě se budeme věnovat například představení Apple Vision Pro a jaké hrozí nebezpečí. Též se budeme bavit o tom, že v USA Tesla svolává více než 2 miliony svých aut. Nový Taycan co v zimě ujede až 700km a mnoho dalších zajímavostí ze světa technologií a elektromobility. Získejte slevu na novou Teslu. Využijte při koupi vozu Tesla můj referral odkaz a získejte slevu až 10 000 Kč. ts.l...
Elektromobily v problémech? V mrazech nenastartujete a nabíjíte přes hodinu a půl | EV Talk #2
Просмотров 414Год назад
Elektromobily v problémech? V mrazech nenastartujete a nabíjíte přes hodinu a půl | EV Talk #2
Tesla Model Y nejprodávanější auto na světě | EV Talk #1
Просмотров 1,4 тыс.Год назад
Tesla Model Y nejprodávanější auto na světě | EV Talk #1
Vánoční UPDATE 2023.44.30.2 pro všechny Tesly a poslední VIDEO!
Просмотров 1,3 тыс.Год назад
Vánoční UPDATE 2023.44.30.2 pro všechny Tesly a poslední VIDEO!
Tesla Model 3 Highland nebo Tesla Model S?
Просмотров 4 тыс.Год назад
Tesla Model 3 Highland nebo Tesla Model S?
Elektromobily NEJSOU ekologické! Na výrobu je ekologičtější spalovací auto
Просмотров 281Год назад
Elektromobily NEJSOU ekologické! Na výrobu je ekologičtější spalovací auto
Na co si dát pozor při přezouvání pneumatik u Tesla Model S?
Просмотров 503Год назад
Na co si dát pozor při přezouvání pneumatik u Tesla Model S?
Co je lepší Tesla Model S PLAID nebo LONG RANGE?
Просмотров 245Год назад
Co je lepší Tesla Model S PLAID nebo LONG RANGE?
10 důvodů proč byste si neměli koupit Teslu Model S
Просмотров 1,8 тыс.Год назад
10 důvodů proč byste si neměli koupit Teslu Model S
Více než 600km reálného dojezdu u Tesla Model S 2023
Просмотров 369Год назад
Více než 600km reálného dojezdu u Tesla Model S 2023
Proč jsem si koupil Teslu Model S 2023?
Просмотров 444Год назад
Proč jsem si koupil Teslu Model S 2023?
Autopilot v praxi v Tesla Model S 2023
Просмотров 697Год назад
Autopilot v praxi v Tesla Model S 2023
Katastrofa jménem Yoke volant v Tesla Model S - Praktické zkušenosti
Просмотров 2,9 тыс.Год назад
Katastrofa jménem Yoke volant v Tesla Model S - Praktické zkušenosti
Jaká je spotřeba u Tesly Model S 2023 Long Range?
Просмотров 340Год назад
Jaká je spotřeba u Tesly Model S 2023 Long Range?
První dojmy z Tesla Model S Ultra Red 2023
Просмотров 4 тыс.Год назад
První dojmy z Tesla Model S Ultra Red 2023
Praktické zkušenosti jednofázového tepelného čerpadla
Просмотров 3,1 тыс.2 года назад
Praktické zkušenosti jednofázového tepelného čerpadla
Akcie Tesly neodpovídají realitě a jsou předražené | Mýty o elektromobilitě #7
Просмотров 4952 года назад
Akcie Tesly neodpovídají realitě a jsou předražené | Mýty o elektromobilitě #7
Málo nabíjecích míst | Mýty o elektromobilitě #6
Просмотров 2372 года назад
Málo nabíjecích míst | Mýty o elektromobilitě #6
Elektromobily jsou drahé | Mýty o elektromobilitě #5
Просмотров 3462 года назад
Elektromobily jsou drahé | Mýty o elektromobilitě #5
Nechceme elektromobily | Mýty o elektromobilitě #4
Просмотров 4482 года назад
Nechceme elektromobily | Mýty o elektromobilitě #4
Čínská autonomie je lepší než FSD od Tesly | Mýty o elektromobilitě #3
Просмотров 5132 года назад
Čínská autonomie je lepší než FSD od Tesly | Mýty o elektromobilitě #3
Elektromobil není ekologický | Mýty o elektromobilitě #2
Просмотров 3152 года назад
Elektromobil není ekologický | Mýty o elektromobilitě #2

Комментарии

  • @petermasat3767
    @petermasat3767 6 дней назад

    Problém sú 4 mesiace 😂😂😂

  • @zbyneknovak1972
    @zbyneknovak1972 17 дней назад

    Pán, mimochodem je hodný, má deset čísel sněhu na panelech a diví se, že mu to nevyrábí. A přitom v Zimě jsou podmínky optimální pro panely, jde pouze o kratší světelné pásmo přes den. Rovněž jejich sklon v Zimě je důležitý. Východ-západ používáme pro naše zákazníky kteří mají průmyslové a komerční budovy, u Rodinných domů používáme Jih. Jih-východ, jih-západ.

  • @adriansokol7687
    @adriansokol7687 21 день назад

    Sko ma aj odvetravane sedacky?

  • @vladimirvelsic3938
    @vladimirvelsic3938 22 дня назад

    Ďakujem za video zase som sa niečo naučil prosím vás k tesle ste sa pripojili cez tessie a to si platíte tu službu? Alebo sa sa to aj nejak inak pripojiť to sa mi zatiaľ nepodarilo a chcel by som to použiť na nabíjanie auta také nejake videjko by bolo super.

    • @woodyxur
      @woodyxur 22 дня назад

      Přes Tessie jsem si zaplatil jednorázovou cenu za appku.

  • @lukashrzan
    @lukashrzan 29 дней назад

    Díky za video

  • @romankolar4676
    @romankolar4676 Месяц назад

    Parádní video.

  • @jirihorna7445
    @jirihorna7445 Месяц назад

    Komentuji komentáře,ani jeden z vés nejste soběstačný.

  • @jirihorna7445
    @jirihorna7445 Месяц назад

    Je to dobrý kšeft pro stát a distributory.Když svítí slunce je elektřiny nad výroba.Stát to má dobře spočítaný.Proto stát dává na fotovoltaiku dotaci.Proč stát nedává dotaci na soběstačnost.Přitom jsou velké možnosti,např. perfektně fungující vertikální turbíny,jenom jeden druh.

  • @lubossverak-j2q
    @lubossverak-j2q 3 месяца назад

    Sračky, zůstanou sračkama i když je namaluješ na růžovo.😁

  • @pavelpavel2921
    @pavelpavel2921 3 месяца назад

    Nainstalováno do Win 11 přes Virtual box resp. Ubuntu. Nicméně to nastavení automatizace, entit atd. v HA je opravdu na dýl, postupuju krůček po krůčku, je tam toho tuna, včetně možnosti ovládání hlasem v češtině. Tím to chce malinko studia. Jinak vidko OK, hlavně pro začátečníky 😀👍

  • @pavelblaha5243
    @pavelblaha5243 3 месяца назад

    Při výpočtu ceny by to mělo zohledňovat (připočítat) i aktuálně platnou cenu za distribuci v daném čase a místě. Nejnižší hodinová cena za kWh na spotu nemusí být nejvýhodnější, pokud ve stejnou dobu nebude platit nízký tarif za distribuci.

  • @jaroslavrejmont2069
    @jaroslavrejmont2069 3 месяца назад

    Ahoj Tomáši. K čemu se ten HA připojí? Ke střídači nebo k rozvaděči? K WiFi?

    • @woodyxur
      @woodyxur 3 месяца назад

      Stačí jen přes ethernet k routeru, takže pak to jde přes síť.

  • @tomaskonopac9431
    @tomaskonopac9431 3 месяца назад

    No to platí dnes. V budoucnu dříve či později budete muset nějakým způsobem platit i za stabilizaci sítě. Tedy za to že vašich 20 % času výroby kdy se v podstatě odpojíte od sítě musí běžet připravené plynové zdroje. Zatím to nikdo nezohlednil. Nebo tedy budete muset přejít na plně ostrovní systém, abyste nepůsobil nestabilitu sítě a elektřinu vám budou připojovat jen v době přebytku a v době kdy se vám to hodí jí vůbec nedostanete. Tohle je potřeba si uvědomit, protože dnes nestabilitu sítě hradíme právě tím, že elektřina stojí 2x více. Tak že to platíme za vás všichni.

    • @kockasrdickova1554
      @kockasrdickova1554 3 месяца назад

      Lidé serfující na spotu právě tímto přístupem sít stabilizují, při nízkých cenách(je elektriky moc) odebírají a naopak.

  • @IJKL1495
    @IJKL1495 3 месяца назад

    Velmi poučné video, nad HA taky uvažuji, ale bál jsem se právě celkového "naprogramování", takže za vysvětlující video budu určitě rád. Zajímalo by mě ale i hardwarové zapojení, např. propojení s TČ, teplotní čidla na bojler atd. Moc se za takové vysvětlení přimlouvám a děkuji předem :-)

  • @pavelpavel2921
    @pavelpavel2921 3 месяца назад

    Lidí s FVE rapidně přibývá, tím spot je samozřejmě pro ně zajímavý. Sám jí mám také, a řeším právě tu automatizaci. Některé FY už jí nabízejí, od jedné zkouším manuální řešení, ale ten HAg se mi zdá jako dobré řešení. Proto určitě rád uvítám konkrétnější video od tebe 👍

    • @woodyxur
      @woodyxur 3 месяца назад

      Ok, děkuji. Pokusím se něco ohledně toho natočit

  • @alfonsvaclavik9782
    @alfonsvaclavik9782 3 месяца назад

    Udelej video, jak jsi nastavil Home assistant. Na co pamatovat a na co si dát pozor. Myslím, ze to bude zajímat čím dál tim vice lidi. Ja mám podobnou domacnost co se spotřebičů týká, dokonce 5x větší spotrebu a taky chci rozchodit home assistant. Diky. Už se těším na video😊

  • @joeangular
    @joeangular 3 месяца назад

    Zajimave video. Stacilo by koupit pouze baterii s menicem / stridacem a jet na spotove ceny cely rok, bez investice do fotovolotaiky, tzn. panelu s montazi a prislusenstvim.

  • @pavelblaha5243
    @pavelblaha5243 3 месяца назад

    S kým se uzavírá smlouva, když budu nakupovat za spotové ceny, přímo s OTE? Docela by mě zajímalo, jak probíhá tok peněz od spotřebitele až jednotlivým výrobcům.

    • @lukasbaader8522
      @lukasbaader8522 3 месяца назад

      Smlouva se uzavírá stejně, jako když sjedáváte dodávku elektřiny za fixní cenu, tedy z dodavatelem energií. Musíte mít elektromě s průběhovým měřením typu B (4Q elektromě, který měří každou čtvrhodinu a dálkově odesílá data distributorovi). Najdete si takového dodavatele, který nabízí SPOT ceny. Tady jen malé upozornění. Ne každý dodavatel, co nabízí produkt s názvem SPOT je opravdu SPOT se všemi jeho výhodami. Někteří dodavatelé například v podmínkách, že pokud va danou hodinu bude cena elektřiny záporná, násobí spotřebu x 0 Kč. S operátorem trhu vy jako fyzická osoba nepřijdete do styku.

    • @pavelblaha5243
      @pavelblaha5243 3 месяца назад

      @@lukasbaader8522 Kolik má takový dodavatel přirážku ke spotovým cenám? Nebo se platí fixní měsíční paušál a spotřebu platím přesně podle cen OTE?

    • @woodyxur
      @woodyxur 3 месяца назад

      Záleží na dodavateli, ale většinou je to okolo 0,3 Kč za kWh

  • @Derrykovo
    @Derrykovo 3 месяца назад

    Dobrý den, jak jste dosáhl 0.1Kč (7:00) za kWh? V ČEZ distribuci D57 jenom distrubuční poplatky dělají cca 2Kč/kWh. Zmiňujete např. 12.5 a 14.7 s cenami pod -2000Kč/MWh? Nebo máte individuální smlouvu s disributorem spojenou s dobíjením eaut? Anebo do ceny elektřiny distribuční polatky nezapočítáváte?

    • @lukasbaader8522
      @lukasbaader8522 3 месяца назад

      Baví se samozřejmě o ceně za dodávku, tedy tzv. silová energie. Dodavatelé energií také zveřejňují své nabídky, kde uvádí cenu za dodávku, tedy cenu, kterou může právě dodavatel ovlivnit. Všechny ostatní složky, ze kterých se skládá cena elektřiny jsou regulované státem, tedy nemá na ně dodavatel vliv. Bohužel je fakt, že cena za distribuci pomalu přerůstá cenu za dodávku a tak tedy ve vysokém tarifu je cena distribuce cca 2500 Kč/MWh. Pokud byste byl tedy na SPOT cenách elektřiny a v danou hodinu by byla cena elektřiny 0 Kč za 1Mwh a tuto danou hodinu byste měl zrovna pásmo vysokého tarifu, pak to znamená, že po tuto hodinu odebíráte silovou složku elektřiny za 0 Kč, ale platíte k ní další poplatky vázené na odběr, tedy cenu za distribuci, daň z elektřiny, cenu za systémové služby, podpora výkupu elektřiny z obnovitelných zdrojů + další fixní mesíční poplatky, které namejí vliv na množství odebrané elektřiny. Pokud byste chtěl dosáhnout toho, že máte ze sítě elektřinu opravdu zdarma, pak by záporná cena dodávky musela být vyšší, než je cena distribuce + všechny následné poplatky. To se sice opravdu stává, ale velmi zřídka a po velmi krátkou dobu (1-2 h). Plyne tedy z toho to, že pokud v tyto krátké většinou 1-2 hodinové úseky, kdy je cena na SPOT trhu opravdu velmi nízká nebo záporná, musíte být schopen odebrat velké množství, aby se to vůbec vyplatilo. Mít tedy např. elektroauto, kde lze nabíjte většinou 11kW/h nebo právě akumulátor od FVE, kde lze nabíjet výkonem třeba 7500 kW/h.

    • @Derrykovo
      @Derrykovo 3 месяца назад

      @@lukasbaader8522 Děkuji za vysvětlení, je mi víceméně jasné. SPOT již využívám, ale měl jsem obavy, že jsem něco přehlédl. Občas aplikace mého pojetí logického uvažování na rozhodnutí ohledně enrgetiky (a nejen jí) naprosto selhává. :( Nyní jsem v procesu ujasňování si pravidel pro nastavení automatizace.

  • @romanskulavik3333
    @romanskulavik3333 3 месяца назад

    Video o ničom.

  • @emajster
    @emajster 3 месяца назад

    treba penu do pneu?

  • @TK-dz8ql
    @TK-dz8ql 5 месяцев назад

    Chspu, ze je to pohled laika. Protoze kdybych to mel rozebrat, tak jsou to jen nesmysly davat jen na zapad me dostalo 😅

    • @woodyxur
      @woodyxur 5 месяцев назад

      Pokud člověk pracuje od 7h do 16h, což je takové nejběžnější, tak proč je vhodnější jiná orientace? Nejvíce dává pak smysl západ. Případně ještě jiho-západ pro možnost větší výroby v zimním období.

  • @tomjan-ut2gi
    @tomjan-ut2gi 7 месяцев назад

    Už jste udělal chybu v tom,že jste si to nedělal sám.

  • @miropolacek7
    @miropolacek7 7 месяцев назад

    Ked je v unimobunke z osb dosiek v lete horuco(mozno aj 45-50.stupnov) tak tam moze byt bateria?A v com najlepsie ulozena ?Ostrovny system.

  • @MarmelindaJam
    @MarmelindaJam 8 месяцев назад

    děkuji 😊

  • @radekziegler4562
    @radekziegler4562 8 месяцев назад

    Ahoj,, můžu se zeptat jaká je to ta polonafukovaci matrace?

  • @branoster
    @branoster 9 месяцев назад

    dakujem za Tvoje postrehy 👍👍👍

  • @JanKutilek
    @JanKutilek 9 месяцев назад

    Nymburk !!

  • @JaryBery
    @JaryBery 9 месяцев назад

    Na druhou stranu pánové i když vás baví řídit, rozhodně by bylo lepší kdyby se lidem zakázalo řídit, nemuseli by jste mít obavu, že vám nějaký magor co ho baví řídit zabije rodinu. V tomhle ohledu to je přínosné, protože chorých mozků je na cestě čím dál více a každý den se tam člověk bojí o život kvůli kreténům.

  • @richardpetrovic8941
    @richardpetrovic8941 9 месяцев назад

    Niečo je urobené zle, mne to funguje bez poruchy. Keď je termický sol. systém navrhnutý a urobený správne, nie je potrebná žiadna záloha kôli výpadku el. pre čerpadlo.

  • @cepicakkk
    @cepicakkk 10 месяцев назад

    Reálné data jsou takové, že nás ty baterie zničí.. tohle není ta správná cesta. Ani netvrdím že je spalovací motor lepší nebo horší. Jen že ty baterie jsou naše zkáza

    • @woodyxur
      @woodyxur 10 месяцев назад

      Můžete mi ty reálná data poslat? V komentářích vždy najdu, podobné komenty, ale nikdy mi už nikdo nepošle odkud tyto podložené informace máte... Nebo je to tajné?

    • @cepicakkk
      @cepicakkk 10 месяцев назад

      Pohybujete se v tom. Určitě ty data znáte. Stačí že tvrdíte že výroba takových baterii je v pořádku.. 😢 nikomu nevadí že to v 3tím světě těží děti a tak dááál

    • @woodyxur
      @woodyxur 10 месяцев назад

      @@cepicakkk Výroba baterií není problém, ale spíše těžba surovin, což se značně mění, neboť například kobalt na který asi narážíte se v moderních elektromobilech vůbec nepoužívá. Paradoxně kobalt se nejvíce používá v mobilních telefonech a slouží i pro výrobu spalovacích aut. Budu rád za zaslání nějaké studie, která vaše tvrzení podporuje. Mě se povedlo dohledat pouze opak.

    • @JaryBery
      @JaryBery 9 месяцев назад

      @@cepicakkk jaké děti a kde těží suroviny na LFP a Sodium baterie? To by mě velice zajímalo.

  • @jaroslavzapletal8490
    @jaroslavzapletal8490 10 месяцев назад

    U nás je na parkovišti nabijeci stojan. Zatím jen pro 2 auta, pomalá nabiječka. Přes noc se to nabije, žádný problém. Časem jistě přibudou další podle potřeby.

  • @jaroslavzapletal8490
    @jaroslavzapletal8490 10 месяцев назад

    Robotaxi je taxi bez taxikáře. Jdu na pivo, zavolám si robotaxi a doveze mne domů.

  • @VaclavMaly
    @VaclavMaly 10 месяцев назад

    Dovolím si rozporovat pánové něco. A možná je to jen pohodlnost, kdy jsem si navykl, že na nádrž najedu 800 km. Z práce a do práce celkem 32 km, pouze noční dvanáctky. To poslední co bych momentálně chtěl, je jezdit na druhou stranu města, kde je jak na potvoru naprostá většina nabíječek. Bydlím v paneláku. A fakt nechci trávit další minimálně 2 hodiny nabíjením, když tankuju za 10 minut. Takže čekám na el auto s dojezdem 900 km v létě, 700 v zimě a s cenou kolem 700 000 ,- SUV :-)))))))))))) Myslíte, že se dočkám? :-)))))

    • @woodyxur
      @woodyxur 10 месяцев назад

      A přitom stačí 1x týdně nabít v obchodním centru při nákupu...

    • @VaclavMaly
      @VaclavMaly 10 месяцев назад

      Tam kde já jezdím, 500m od domu, kaufland, ještě žádné nabíjení není.

    • @RadekSkyva
      @RadekSkyva 10 месяцев назад

      @@woodyxurA přitom se nepotřebuju omezovat když spalovák funguje výborně. A navíc je to ekologičtější než EV. A nemluvě o ekonomice.

    • @woodyxur
      @woodyxur 10 месяцев назад

      Máte na to nějaká reálná data? Spalovací auto je ekologičnější pouze pro výrobu, ale v provozu ne oproti EV. Navíc neznám nikoho, kdo by si kupoval spalovací auto protože je ekologické. Pokud chce být někdo ekologický, tak je lepší jezdit na kole nebo chodit pěšky či využívat hromadnou dopravu.

    • @paveltater1618
      @paveltater1618 10 месяцев назад

      @@woodyxur Hledejte na youtube přednášku z CVUT a vastními daty a daty z Green NCAP a tam je to jasně vysvětleno co je ekologičtější - hodně dlouho diesel... A ekonomika je další věc. Pro mne kdy jezdím 400-700km v kuse je to další problém. Já jsem jel i přes 600 bez pauzy, každá pauza mne štve. Jinak argumenty rychlonabíječek jsou oničem - daleko více opotřebovává baterku...-to eje prostě fyzika a zamlčuje se. Jinak jsem zvědavý, na ty vyjimky, jak se budou vymlouvat, že po 500tis km nebude 0-lová degradace při používání rychlonabíječky.

  • @RadekLanda
    @RadekLanda 10 месяцев назад

    Zdravím.. ❤

  • @milangavalier2697
    @milangavalier2697 10 месяцев назад

    Veštec určite už nepadne cena elektriny

  • @richardpetrovic8941
    @richardpetrovic8941 10 месяцев назад

    Všade píšete o prebytkoch teplej vody - ak máte taký problém tak je spôsobený nevhodným sklonom kolektorov. Väčšinou to nikto nerieši, položia panely na strechu a hotovo. To je ale veľká chyba. Vhodným sklonom vieme potlačiť prehrievanie v strede leta a predĺžiť obdobie úplnej nezávislosti na teplej vode. Mne potom panely dosahujú dve teplotné špičky na začiatku leta a na konci leta. Uhol som nadstavil na 53°. Čerpal som z informácií ktoré zverejňujú firmy čo sa tým zaoberajú a tiež z príručiek o výške slnka nad obzorom počas roku a dĺžky svitu. Treba zohľadniť aj pomer veľkosti panelov ku objemu ohrievanej vody.

  • @alesskalicky9388
    @alesskalicky9388 10 месяцев назад

    Díky moc za to, že jste se podělil o chyby, kterým se můžou lidé díky vašemu vyhnout. 👏👏👏👏👏👏

  • @lubostochy2052
    @lubostochy2052 10 месяцев назад

    Jak řešit a který měnič, když nebudu mít baterií a nebudu nic prodavat do sítě?

  • @janziki4476
    @janziki4476 11 месяцев назад

    Jakou fve?? Max co umožňuje dotace, nebo snad ne???

  • @VeronikaPecnikova-o9d
    @VeronikaPecnikova-o9d 11 месяцев назад

    JE TO PRAVDA Také bych to rychlonabíjení chtěla zkusit!!!

  • @pavelblaha5243
    @pavelblaha5243 11 месяцев назад

    0:35 s BYD Atto3 to bylo poněkud jinak, problém byl jednoznačně v autě, resp. v jeho ukazateli dojezdu, kdy při 10% SoC došlo pak k náhlému poklesu na nulu a zastavení auta na dálnici. K nejbližší nabíječce asi 1,5 km dojel systémem přískoků, kdy auto po zapnutí pár set metrů pomalu jelo. Stalo se to před druhou nikoli první nabíjecí zastávkou. Ačkoli z Rostocku vyjížděl se 100% SoC a měřič dojezdu by tak měl být zkalibrovaný, po cestě nabil jen asi do 70% a ukazatel už neměřil správně. Baterie je typu LFP u které z hodnoty napětí prakticky nelze zjistit zbývající množštví energie. S klasickou NMC by k chybnému měření SoC patrně nedošlo.

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Děkujeme za upřesnění. To s tou problematikou LFP baterií mě to napadlo, ale bohužel jsem zapomněl zmínit. LFP baterie potřebují pravidelné kalibrace, aby mohli ukazovat přesnou kapacitu baterie. Pokud auto bylo nově koupeno a delší dobu stálo a baterie tedy delší dobu nebyly kalibrováno, tak vše pak dává smysl.

    • @pavelblaha5243
      @pavelblaha5243 11 месяцев назад

      @@woodyxur Řídil se přesně podle rad a doporučení, před vyjetím 100% SoC, první jízdu to měřilo správně, po dalším nabití po cestě, kdy logicky už nedobil do 100%, měřič už ukázal nesmysl. Patrně k tomu přispělo i zimní počasí, každopádně i s tím měli při návrhu měření SoC počítat.

  • @RoCeS_
    @RoCeS_ 11 месяцев назад

    Moc hezky pánové vykládate o věcech kterým vubec nerozumíte. Předpokládám dle intenzity dezinformací, že ani jeden z vás není zemědělec, klimatolog či energetik. Vypíchnu jen jednu "informaci": Jaký mají teplejší zimy vliv na výrobu el.energie z fotovoltaických panelů? Odpovím si sám, žádný fotovoltaický panel potřebuje osvit a nejlíp pracuje za nízkých teplot. Teplá zima neznamená, že déle nebo více svítí slunce, jen že k nám proudí teplý vzduch z jihu a ten elektřinu z panelu nevymáčkne.. TVL a názor, že si někdo koupí auto o velikosti Fabie s reálným dojezdem 250km a pofičí s ním v létě na jadran to co berete za léky? Neměli byste ubrat?

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Nikdo nemluvil o tom, že díky vyšším teplotám mají panely vyšší účinnost, ale spíše o tom, že díky vyšším teplotám a jasnějším dnům v létě to spíše škodí rostlinám, které potřebují více stínu, aby se nespálili. Je to dobře vidět například u jahod, které na příliš teplé a slunečné počasí trpí. Tento problém by právě řešila agrovoltaika. Auto s reálným dojezdem 250km je vhodné spíše do města a to spíše z důvodu dojezdu asi tak jako Fabie, které na dlouhé cesty není zcela pohodlné auto. I s autem s dojezdem 250km se dá jezdit dlouhé trasy - prakticky to znamená zastávku každé dvě hodiny, což většina rodin takto na dlouhých cestách vždy zastavuje.

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Zkuste si o té agrovoltaice načíst například zde www.podnikatel.cz/clanky/letosni-rok-muze-patrit-agrovoltaice-jake-prinasi-vyhody/ jaké jsou výhody.

  • @vaclavplachta6539
    @vaclavplachta6539 11 месяцев назад

    Člověk v tom videu s nabíjením působí v myšlení lidí velké škody. On moc dobře ví že lže, ale naprostá většina v tom vidí realitu života s elektromobilem.

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      bohužel je tomu tak

  • @teddnenene5963
    @teddnenene5963 11 месяцев назад

    CBT nerezne je to po dešti špína

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Můžete nám k tomu poslat nějaké bližší info?

  • @milosmatej1073
    @milosmatej1073 11 месяцев назад

    Jen k té Nobelovce, víte o tom ze sousedovic Pepa byl nominován na Nobelovu cenu za fyziku? Ono totiž na Nobelovu cenu může navrhnout kdokoli, kohokoli. Například i Putina za mír nebo Milunu za literaturu, když napíše status na TikTok.

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Právo předkládat návrhy na udělení Nobelovy ceny míru mají: • Členové národních shromádžní a vlád. • Členové mezinárodních soudů. • Univerzitní rektoři, profesoři sociálních věd, historie, filozofie, práva a teologie, ředitelé mírových výzkumných institucí a zahraničních politologických institutů. • Laureáti Nobelovy ceny míru. • Členové správních rad organizací, které se staly laureáty Nobelovy ceny míru. • Aktivní a někdejší Členové Norského nobelova výboru. • Někdejší poradci určení Norským nobelovým institutem.

  • @bradi4
    @bradi4 11 месяцев назад

    Elektrické není budúcnosť kedy to ľudia pochopia? Až keď bude neskoro

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Můžete nám sepsat relevantní argumenty? Děkuji.

  • @ludmilakosova
    @ludmilakosova 11 месяцев назад

    Neni vodik trochu výbušný ?? Podle járy cimrmana Budounost patří aluminiu.. 🤣🤣🤣🤣🤣..

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Benzín vlastně také :-)

    • @martin_vnencak
      @martin_vnencak 11 месяцев назад

      @@woodyxurA teprve když se vznítí baterka. To je radosti! 🤓

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Osobní zkušenost?

    • @martin_vnencak
      @martin_vnencak 11 месяцев назад

      @@woodyxur Naštěstí ne.

    • @martin_vnencak
      @martin_vnencak 11 месяцев назад

      @@woodyxur Jako fakt? To by mě nenapadlo..... Když je to SPALOVACÍ motor založený na principu mini výbuchů.

  • @mradar5913
    @mradar5913 11 месяцев назад

    Dobre body

  • @pavelblaha5243
    @pavelblaha5243 11 месяцев назад

    Nabíjení na sídlištích vidím reálněji na mini hubech kolem trafostanic, tam je skutečně výkonová rezerva. Proti tomu nabíjení na lampách lze realizovat výlučně po kompletní rekonstrukci - výměně kabelů a lamp. Původní rozvody počítaly s cca 200 W na lampu, je vyloučeno na starých kabelech provozovat nabíjení EV, nemluvě o tom, kabel není pod napětím přes den, resp. když lampy nesvítí. Jinak za rok 2023 v Praze utratili 200 miliónů a postavili 200 nabíjecích míst, to je děsivé.

    • @woodyxur
      @woodyxur 11 месяцев назад

      Výstavba nových sídlišť by s tímto trendem měla počítat hned od začátku a takovéto lampy se primárně stavět v případě, když je již dávno chystaná rekonstrukce. Překopávat kvůli tomu stávající infrastrukturu je bohužel samozřejmě finančně nesmyslné. Mini huby u trafostanic dávají také smysl :-)